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 2020年120期跑狗图  内行政上由正县级的峨眉山风景古迹区管理委员会管辖。峨眉山市的房价三至五千,同川南很多两山之间的低凹气候一样,这处冬季阴冷,夏季潮润。真正能防止中暑的,或者峨眉山风景区。▲峨眉山橘农。看着这张图,一种凉爽的感觉迎着脸而来。苏东坡有诗云:“峨眉山西雪千里,北望成都如井底。”由岷山发脉延续不断而来的峨眉山,从四川东部低地中突然升起,拔差达2500米,高高度差造成峨眉山悬岩绝壁、峡谷急流,以及层次丰富的植被与动物分散,夏季入山仍能见雪。峨眉山自古就是观光、拜佛景点,但变成防止中暑地,或者起头于1906年,一个叫的外国人到峨眉山租屋消夏,才慢慢带出了峨眉山的现代观光业。后来,瑞士的瑞吉山(被称为阿尔卑斯山的最最前沿)还和峨眉山结为姊妹山,双方互相交换山石,将其放在对方的顶峰。▲峨眉山伏虎寺。最近两次登峨眉山,皆午后进山,一次进入了伏天虎寺,在半半山腰的茶园喝青山绿水茶,第二次爬到了纯阳殿,天空的颜色近晚,遂归。上金顶或者八年前的物质了,那时我正在西北念研究生,五一劳动节假期与朋友约好开车上峨眉山。峨眉山脚有三座主要的火车站。位于峨眉山上城市市地区的峨眉站是老峨眉站,扩建后停普速列车和部分高铁;峨眉山站是成绵乐城际列车站,位于峨眉山风景区附近;另一座燕岗站位于峨眉山市桂花桥镇。这个之外,峨眉山车务段沿线还有四十余座大小车站,甚至于在峨眉山的金顶至万佛顶上,都有几座停用的观光车站,一度开有像阿尔卑斯山观动怒车那样子的上山火车。▲成昆铁路燕岗站。燕岗站似乎好象是一个不起眼的小车站。候车厅只有一层,但是等级却是峨眉山车务段四十余座车站中最高的。午后的燕岗站显得非常平安,车站门前聚集了一个卖蔬菜、苹果的午市,种菜的农民们的方言清楚显露与当地不同,她们卖山里种的葡萄,三元一斤,且不支持微信交出。燕岗站虽小,却是成昆铁路重要的一站。从燕岗到广通,是成昆铁路线上地形地质条件最为很坏、工程最为困难而多而重的地段。纵贯川滇两省的成昆铁路沿线地形峻险、地质复杂、灾害频发,长时期被视为修建铁路的禁区,线路测量早在中华民国一段时间便已完成,但一直到1964年才开建,毛泽东发出“成昆线要快修”的召唤,掀起了西南铁路建设大会战的序幕,四十万军队群众经历多次六年修完,1971年通车。燕岗站是一个“大会战”式的产物,在1965年建站时,这处曾汇聚了大江南边儿和北边的建设者,国度担任的工作让她们献身于此,渐渐与当地居民分化成了两个

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